Kendaraan otonom Waymo menyebabkan lebih sedikit kerusakan properti dan lebih sedikit cedera tubuh saat terjadi kecelakaan dibandingkan kendaraan yang dikemudikan manusia, menurut sebuah penelitian yang mengandalkan analisis data asuransi.
Studi ini merupakan hasil kolaborasi antara Waymo dan perusahaan asuransi Swiss Re, yang menganalisis klaim pertanggungjawaban terkait tabrakan dari 25,3 juta mil otonom penuh yang dikendarai oleh Waymo di empat kota: Phoenix, San Francisco, Los Angeles, dan Austin. Mereka kemudian membandingkan jarak tempuh tersebut dengan data dasar pengemudi manusia, yang didasarkan pada data Swiss Re dari lebih dari 500.000 klaim dan lebih dari 200 miliar mil perjalanan.
25,3 juta mil yang sepenuhnya otonom
Mereka menemukan bahwa kinerja kendaraan Waymo lebih aman dibandingkan manusia, dengan pengurangan klaim kerusakan properti sebesar 88 persen dan pengurangan klaim cedera tubuh sebesar 92 persen. Dalam jarak 25,3 juta mil, Waymo terlibat dalam sembilan klaim kerusakan properti dan dua klaim cedera tubuh. Rata-rata manusia yang mengemudi dengan jarak yang sama diperkirakan akan mengalami 78 kerusakan properti dan 26 klaim cedera tubuh, kata perusahaan tersebut.
Kendaraan Waymo juga memiliki performa lebih baik jika dibandingkan dengan kendaraan baru yang dilengkapi dengan semua teknologi keselamatan terkini, termasuk pengereman darurat otomatis, bantuan penjaga jalur, dan deteksi titik buta. Jika dibandingkan dengan kelompok ini, sistem mengemudi otonom Waymo menunjukkan penurunan klaim kerusakan properti sebesar 86 persen dan pengurangan klaim cedera tubuh sebesar 90 persen.
Waymo mengatakan pihaknya telah menyerahkan perbandingan terbarunya dengan data asuransi Swiss Re ke jurnal ilmiah untuk dipublikasikan.
Data tersebut penting karena masih terjadi perdebatan sengit mengenai keselamatan mobil tanpa pengemudi. Perusahaan seperti Waymo dan perusahaan lain mengatakan mobil tanpa pengemudi diperlukan sebagai penangkal krisis kematian akibat kecelakaan lalu lintas, yang jumlahnya sekitar 40.000 per tahun di AS. Mereka menunjukkan bahwa mobil tanpa pengemudi tidak pernah mabuk, lelah, atau terganggu dan mampu menghindari kesalahan manusia yang sering menyebabkan kecelakaan dan kematian.
Namun masih belum ada kepastian mengenai keselamatan kendaraan tanpa pengemudi, terutama karena jumlah kendaraan AV yang ada di jalan jauh lebih sedikit dibandingkan kendaraan yang dikemudikan manusia, sehingga lebih sedikit data yang dapat diambil kesimpulannya. Manusia berkendara hampir 100 juta mil di antara kecelakaan fatal, jadi kita mungkin memerlukan ratusan juta mil dari kendaraan otonom sebelum kita dapat mulai membuat perbandingan yang lebih bermakna mengenai keselamatan.
Banyak kaum urban dan pendukung keselamatan mengatakan solusi sebenarnya sebenarnya adalah mengurangi jumlah mobil serta komunitas yang dirancang untuk mendukung lebih banyak transportasi bebas mobil, seperti sepeda, angkutan umum, dan berjalan kaki.
Waymo adalah bagian dari berkurangnya jumlah perusahaan yang yakin bahwa kendaraan otonom akan memainkan peran penting dalam mengurangi kecelakaan dan meningkatkan keselamatan. Dan negara ini adalah salah satu dari sedikit negara yang bersedia mempublikasikan konflik mereka sendiri untuk mewujudkan hal tersebut.
